zaterdag 21 september 2019

Voor het eerst getankt bij waterstofstation Arnhem PitPoint

Eindelijk is het zover en is het PitPoint station op 19 september geopend. Weliswaar alleen voor 350 bar, maar toch een hele verbetering ten opzichte van de vorige situatie. Je kunt nu elk moment van de dag tanken en je hebt geen speciale tankkaart nodig. Een bankpas volstaat.


File bij het nieuwe tankstation op 19 september
Het ging echter niet helemaal zonder slag of stoot. Om te beginnen probeerde ik te tanken en de waterstof spoot me om de oren. Lekkage bij het vulpistool. Wat blijkt: De o-ring van mijn vulnippel is foetsie.

Mijn vulnippel zonder o-ring
Andere vulnippel met o-ring
Dus naar de Hyundai-dealer (www.herwers.nl) voor een nieuwe o-ring. Maar de waterstof-monteur was er niet, had een vrije dag. Dus de volgende dag (20 september) weer langs gegaan (op het laatste restje waterstof). Daar hebben ze de vulnippel vergeleken met een andere IX35 die er was voor een APK. Het was duidelijk dat alleen de o-ring ontbrak. De auto bleef dus bij de garage voor een nieuwe o-ring. Ik kreeg netjes een leenwagen mee (gratis, ik heb Hyundai mobiliteitsgarantie).

De o-ring hebben ze meteen besteld en de volgende ochtend was hij er zowaar. Dus vandaag kreeg ik de wagen weer terug met een verse o-ring. Viel onder de garantie, dus geen kosten.

Meteen naar PitPoint om te tanken.

Maar dat lukte niet zo goed. Hij tankte maar 0,1 kg en dan sloeg hij af. Vier keer geprobeerd, toen kon ik weer 80 km rijden. PitPoint was niet meteen bereikbaar dus ben ik naar huis gereden. Dat kon weer veilig, er zat toch een beetje waterstof in. Toen ik thuis was werd ik gebeld door de PinPoint technicus.

Het station is voortijdig open gesteld (wegens storing bij Hygear) en nog niet goed ingeregeld. Ze waren er mee bezig. Later op de middag heb ik het weer geprobeerd.

Na wat heen en weer gebel met de PitPoint technicus kon ik alsnog een (half)volle tank tanken (het is tenslotte 350 bar) goed voor 280 km.

PitPoint kan op afstand het station monitoren en bijstellen. Erg handig als het niet goed werkt. Uiteindelijk toch goed getankt!

Het blijft een beetje pionieren met die waterstof.

Toch ben ik er erg blij mee dat het nieuwe station nu open is en werkt!
Nu nog wachten op de opening van de 700 bar tankzuil.

dinsdag 16 juli 2019

Takstation Arnhem bijna klaar

Elke dag kijken we in de mail of er al een bericht is dat het nieuwe tankstation al klaar is. De manager van PitPoint is al bij ons langs geweest om zijn bedrijf voor te stellen. In ieder geval ziet het er al erg compleet uit.

350 bar voor bussen

700 bar voor personenwagens


dinsdag 4 juni 2019

Vervolg waterstoftankstation Arnhem

Het waterstoftankstation vordert gestaag. Het huisje met de drukvaten en apparatuur is  al geplaatst.Ik zag ook een testcabine staan.






donderdag 25 april 2019

dinsdag 9 april 2019

Waterstoftankstation Arnhem: Er wordt aan gewerkt

Vandaag nog even gekeken hoe ver het tankstation was.

Banner van PitPoint
Het station wordt gerealiseerd door PitPoint.

Afgraven van de toplaag


Funderingswerk
Er ligt al een gasbuis van waterstofleverancier Hygear naar deze locatie (de zwarte rol op de achtergrond is de mantelbuis)

Grond wordt afgevoerd

Het transformatorstation staat er al

Veel mantelbuizen


Funderingspalen

 De planning is dat het tankstation eind juni klaar is.

dinsdag 2 april 2019

Waterstoftankstation Arnhem: De schep is in de grond.

Op het terrein bij het Shell tankstation en HYGEAR aan de Westervoortse dijk is begonnen met het afgraven van de toplaag. Als het goed is staat hier eind juni een 700 bar waterstoftankstation.

Kuil voor de fundering van het transformatorstation







zondag 9 december 2018

Gestrand met een lege tank....

De eerste keer (en hopelijk de laatste) dat we (nou ja Sandra) met een lege tank stond.

Sandra reed deze zondag op en neer naar Woerden, dat is ongeveer 145 km en het aantal rest-km dat de wagen aangaf was 185 (ter vergelijking een volle tank van 320-350 bar komt overeen met 220-250 rest-km. We hadden al een uitje gemaakt.). Zou je denken dat je dat wel haalt. Maar mooi niet. Een paar km voor Arnhem was het gas op en dan gaan er allemaal alarmbellen af en de auto geeft met een schildpad-teken aan dat je alleen nog heel langzaam kunt rijden. Hij rijdt dan namelijk op de hoogspanningsaccu met een maximumsnelheid van 20 km per uur.

Daarmee kwam Sandra via de Amsterdamse weg net bij de achterkant van het station Arnhem. En dan gaat de weg daar ook nog naar beneden. Hier stapte ik er bij in.

Nu dacht ik gehoord te hebben dat de auto 10 km op de accu kan rijden, dus we probeerden met knippers uit en 20 km per uur naar de waterstofpomp op de Westervoortsedijk te rijden. Wat niet zo makkelijk was, omdat de stuurbekrachtiging niet meer werkte. En een auto van 1800 kg zonder stuurbekrachtiging betekent dat je echt flink aan het stuur moet trekken. De rembekrachtiging werkte wel gelukkig. Maar dat rijden, dat lukt dus niet zo best. 300 m verder, midden op de straat voor de Rabo-bank was de accu leeg en 1800 kg auto duw je ook niet even de berm in. Zeker niet tegen een stoepje op. Dus alle auto's zich er langs wurmen en toeteren en de vinger opsteken. De accu is dus helemaal niet bruikbaar om op te rijden. Ik schat dat je misschien maar 1 km ver komt op de accu. Dus alleen nuttig om de auto veilig aan de kant te zetten!

Gelukkig kwam er een behulpzame medeautomobilist langs die aanbood om ons weg te slepen. Hij had een trekstang bij zich wat heel handig is. Ik weet nu ook waar het trekoog zit bij deze auto. Hij was zelfs zo aardig om ons naar de waterstofgaspomp bij HyGear te slepen. Gelukkig deed de gaspomp het ook nog. Ik was bang dat hij niet zou werken als de tank helemaal leeg is. Maar tot mijn verbazing zat er nog 20 bar gas in de tank!

Daarna konden we zonder problemen naar huis rijden.

Dus wat hebben we geleerd vandaag:
Wanneer je nog 50 rest-km over hebt, dan worden geen rest-km meer in het display aangegeven. Je ziet drie streepjes (---) in het display. Wat volgens mij betekent: als de donder naar de gastank. Op dat moment heb je nog zo'n 60 bar gas in de tank. Dan denk je dat je daar nog 50 km op kunt rijden. Dat stond zonet nog in het display, toch? Maar dat is niet zo. Kennelijk schakelt de auto bij 20 bar de fuelcell uit en gaat over tot enkel accu bedrijf. Je hebt dus maar zo'n 40 bar tot je beschikking en daar kom je misschien 30-35 km ver mee. Plus 1 op de accu. Dus toen Sandra wegreed met 185 rest-km in het display, waren dat er eigenlijk maar 165. Ik heb al eerder gezien dat het aantal rest-km soms wel 10 tot 20% te optimistisch is. De auto verbruikt meer dan de rest-km aangeven. Waarschijnlijk door alle randapparatuur zoals verwarming (een elektrisch verwarmingselement, geen warmtepomp), stoelverwarming, ruitenwissers, etc. En ik denk ook als je harder dan 100 km/uur rijdt.

Sandra had dus maar 20 km speling. En dat is te weinig, zeker met slecht weer als je meerverbruik naar de 20% neigt.

De moraal van dit verhaal: Neem de rest-km met een flinke lepel zout en tank hem vol als je meer dan 150 km moet rijden.